دستگاه های نظارت بر فشار تایر چگونه کار می کنند

تجهیزات نظارت بر فشار باد لاستیک می تواند فشار باد لاستیک را در زمان واقعی کنترل کند و هنگامی که یک ناهنجاری رخ می دهد، زنگ هشدار را به راننده یادآوری می کند تا ایمنی رانندگی را تضمین کند.تجهیزات نظارت بر فشار باد لاستیک برخی از مدل ها نیاز به تنظیم یک مقدار نرمال دارند و جمع آوری آن مدتی طول می کشد.حتی اگر تجهیزات کنترل فشار لاستیک وجود داشته باشد، نمی توان به طور کامل به آن اعتماد کرد و بازرسی منظم دستی و تأیید لاستیک ها همچنان مورد نیاز است.

مهم نیست که عملکرد ماشین شما چقدر عالی است، باید آن را از زمینی که لاستیک ها با زمین تماس دارند بیرون آورده شود.فشار ناکافی تایر منجر به مصرف سوخت، تسریع سایش تایر و کاهش عمر مفید لاستیک می شود.فشار بیش از حد لاستیک بر چسبندگی و راحتی لاستیک تأثیر می گذارد.پس مراقب لاستیک های خود باشید.نشان داده شده است که کمبود باد لاستیک دلیل اصلی در بین تمام عواملی است که می تواند باعث ترکیدن لاستیک شود و تصادفات ناشی از ترکیدن لاستیک سهم بسیار بالایی از تصادفات رانندگی ناخوشایند را تشکیل می دهد.بنابراین بررسی لاستیک ها و سایر قطعات قبل از بیرون رفتن بسیار ضروری است.تجهیزات نظارت بر فشار باد تایرها را می توان بعداً نصب کرد و حتی برخی از محصولات ناوبری GPS یا نرم افزار تلفن همراه نیز می توانند با این عملکرد همکاری کنند.هنگامی که فشار باد لاستیک غیرعادی باشد، چراغ هشدار بر روی دستگاه روشن می شود تا به راننده یادآوری کند.

سه نوع سیستم تشخیص فشار تایر وجود دارد.یکی نظارت مستقیم فشار باد لاستیک و دیگری نظارت مستقیم بر فشار باد لاستیک است.همچنین یک سیستم کنترل فشار لاستیک کامپوزیت وجود دارد.

تجهیزات پایش فشار مستقیم تایر از سنسور فشار نصب شده در هر تایر برای اندازه گیری مستقیم فشار باد تایر استفاده می کند، از فرستنده بی سیم برای ارسال اطلاعات فشار از داخل تایر به ماژول گیرنده مرکزی استفاده می کند و سپس تایر را نمایش می دهد. داده های فشارهنگامی که فشار باد لاستیک خیلی کم باشد یا نشتی داشته باشد، سیستم به طور خودکار هشدار می دهد.

هزینه تجهیزات نظارت مستقیم فشار تایر بسیار کمتر از نوع مستقیم است.در واقع از سنسور سرعت روی سیستم ترمز ABS خودرو برای مقایسه تعداد چرخش چهار لاستیک استفاده می کند.تعداد چرخش ها با سایر لاستیک ها متفاوت خواهد بود.بنابراین این عملکرد تنها با ارتقاء نرم افزار سیستم ABS تکمیل می شود.اما برخی از مشکلات با این نظارت مستقیم فشار تایر وجود دارد.اکثر تجهیزات نظارت مستقیم فشار تایر نمی توانند به غیرعادی بودن تایر اشاره کنند.اگر چهار تایر با هم فشار ناکافی لاستیک تولید کنند، آنها نیز از کار خواهند افتاد.علاوه بر این، در مواجهه با شرایطی مانند یخ، برف، شن و انحنای زیاد، اختلاف سرعت تایر زیاد خواهد بود و البته نظارت بر فشار باد تایر نیز اثر خود را از دست خواهد داد.

همچنین یک دستگاه پایش فشار لاستیک کامپوزیت وجود دارد که مجهز به سنسورهای مستقیم در دو تایر مورب متقابل است و با نظارت مستقیم فشار لاستیک 4 چرخ همکاری می کند که می تواند هزینه ها را کاهش دهد و عدم توانایی تجهیزات نظارت مستقیم فشار تایر را در تشخیص وجود ندارد. کمبود فشار هوای غیرعادی در چندین لاستیک است.